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工信部:新能源汽车双积分办法近期将发布:亚博APP买球
2021-06-19 [22235]
本文摘要:7月25日,国新办就2017年上半年工业通信业发展情况召开了发表会。

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7月25日,国新办就2017年上半年工业通信业发展情况召开了发表会。工信部新闻发言人、运营监测协议局局长郑昌明在会上回应,轿车企业平均油耗和新能源分段管理办法,即全称双分段方法,最近在中国政府法制信息网上批准,遵守发表程序,该分段方法将于近月发表。郑昌明应对,采取双分方法,是针对我国新能源汽车发展的实际情况,通过该方法建立推进新能源汽车发展的长期机制,增进新能源汽车的研发和推进,加强汽车产品节能减排管理,也是国际通行的做法。在这方面,积极开展国际合作,与国际社会联合发展中国新能源汽车,为我们传统汽车的发展构筑良好的环境。

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根据双分数打印稿,2018年度至2020年度,轿车企业新能源汽车分数比例分别拒绝8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽车分数比例被拒,由工信部自行制定。另外,乘用车企业的平均燃料消耗量可以用分数转让,或者在相关企业之间转让,新能源汽车可以用分数交易,但不能转让。

之所以如此,是因为到目前为止政策性的补助金仍然是新能源汽车产业发展的最重要的推进力,但从2017年开始,新能源汽车补助金额上升了20%,到2020年为止还在享受补助金,对行业产生了一定的影响。双分数印刷投稿有助于减少这种影响力。

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对于比亚迪、北汽、江淮等新能源汽车自律品牌来说,双重分数管理方法受到很多影响。这些企业不仅可以用新能源汽车分数抵消自己的油耗分数,还可以向其他企业销售多馀的新能源汽车分数来获利,汽车行业的分析家也有反应。但是,对于很多中国汽车企业来说,双分方法属于摆在前面的难题,从今年上海车展开始就可以看出。2017上海车展上,许多中国品牌负责人对分数政策感到担忧。

另外,美国汽车政策委员会、欧洲汽车制造商协会、日本汽车制造商协会和韩国汽车制造商协会四大汽车行业协会以前也带头给工信部写信,期待中国政府延期或限制电动汽车和混合动力汽车的配额计划。对此,郑昌明也在发表会上没有对此作出反应。在双分方法审查期间,接受了4个行业协会的意见,应对进一步研究。

郑昌明应对,实施双分方法,针对中国新能源汽车发展的实际情况,建立推进新能源汽车发展的长期机制,增进新能源汽车开发和推进,加强汽车产品节能减排管理,是国际通行的做法。中国也将积极开展国际合作,与国际社会共同前进中国新能源汽车的发展。


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